ayx爱游戏:北沿江高铁最新消息:沪启东段工期


ayx爱游戏今年年初,江苏提出了年底开工建设沿北江高铁的目标。目前,距离2021年仅剩最后两个月,项目各项前期工作如火如荼。 11月1日,沿线交通部门同步发布了沪渝蓉高铁沪宁合段环境影响完整报告,这也意味着期待已久的铁路迈出了一步。离施工更近了。

ayx爱游戏:北沿江高铁最新消息:沪启东段工期7年,启东西段工期4年

10月18日,在公布该铁路第二次环评时,官方首次披露了沿线17个车站的分布情况。那么,这份完整的公告会给我们带来哪些信息呢?扬子晚报/紫牛新闻记者帮您翻阅这份1000多页厚的报道。

ayx爱游戏ayx爱游戏:北沿江高铁最新消息:沪启东段工期7年,启东西段工期4年

路线:500多公里新高铁详细路线

沪渝蓉高速铁路的沪宁合肥段,也就是我们所说的北海岸高铁,一般沿长江北岸东西走向。线路从上海新建的上海宝山站出发,向西经过江苏省的苏州、南通、泰州、扬州、南京、安徽的滁州,最终到达合肥。上海宝山站至肥东站新线全长519.195公里,其中上海51.115公里,江苏364.928公里,10< @3.安徽152公里。

ayx爱游戏我们来详细梳理一下北沿江高铁线路的走向:

【上海-太仓】

线路起于上海枢纽新建的上海宝山站,与沪沪二期铁路平行设置。出站后沿与胡同二期铁路平行的环城高速南侧向西行驶。在绕城高速和S7立交的东北侧穿过上海绕城高速和S7高速后,向北与S7高速西侧平行行驶。 ,过胡同二期许航站,向西引入现有太仓站,在苏南沿江段北侧新建沪渝蓉段。

ayx爱游戏ayx爱游戏:北沿江高铁最新消息:沪启东段工期7年,启东西段工期4年

【太仓-南通】

从太仓站出站后,该线路将使用14.25km隧道经七崖口航道穿越长江南支。崇明站设在崇明岛城桥镇以西5公里处1.。主跨400米,双塔斜拉桥横跨长江北支。

ayx爱游戏:北沿江高铁最新消息:沪启东段工期7年,启东西段工期4年

【南通-南京】

线路在启东市以西约11公里,设置启东西站后向西转。过桐庐运河和通栖运河后,经过南通市规划中的新机场南侧的海门北站,然后继续向西引进现有的南通站北侧有一个新的地面站,现有南通机车折返段及客运站迁至启东站。出站后中国铁路g7059上海到宁波,利用现有的盐通铁路陈桥线至国道村线,像大海一样向西横渡大海。过运河后,在吴窑镇以北5公里处设置如皋西站2.,然后在黄桥镇以北向西2公里处设置黄桥站,沿台州市江皋路北侧行驶,东风高速以东 康居新城一侧和北侧有台州南站。出站后,过印江,继续向西进入扬州市。过芒岛河后向北转,接连淮扬镇铁路,设立扬州东站。再向西转,过京杭大运河,在月塘镇南3公里处设仪征北站。出站后西行至马安机场南侧通宁淮城际站,设六合西站,过楚河后跑至宁启铁路通道南行至周桥大队位置地铁3号线临昌站西侧,新建南京北站。

ayx爱游戏:北沿江高铁最新消息:沪启东段工期7年,启东西段工期4年

ayx爱游戏:北沿江高铁最新消息:沪启东段工期7年,启东西段工期4年

【南京-合肥】

出南京北站后向西,沿滁州大道向西转,过京沪铁路,绕过同乐变电站,在现有京沪高铁西13m处设站。高铁滁州站。出站后向西南方向,以长隧道的形式穿越神山,直行过马场水库后设大蜀站,直过沪陕高速,沿北侧行驶现有合宁铁路至肥东站。

Orbit:门槛很高!全线大部分为无砟轨道

作为长江经济带东西向最快的高铁通道的一部分,沿江北高铁的建设标准很高。记者注意到中国铁路g7059上海到宁波中国铁路g7059上海到宁波,北沿江高铁新干线约519公里,500多公里设计为无砟轨道。

上海宝山与苏皖交界路段,除上海宝山站至太仓站及南通限速路段铺设有砟轨道外,其余路段均铺设无砟轨道。苏皖至合肥路段仅有500米左右有砟轨道中国铁路g7059上海到宁波中国铁路g7059上海到宁波,其余铺设无砟轨道。

车站:全线17个客运站,其中5个为始发站

沪渝蓉高铁主线将新建10个车站、5个改建车站、1个既有车站。新建车站有上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、台州南站、仪征北站、六合西站、南京北站、大树站;改建车站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站;现有车站用于合肥南站。其中上海宝山站、南通站、扬州东站、南京北站、合肥南站为始发站,其余为客运中间站。

桥梁和隧道:主线桥梁31座,拟建隧道5条

值得一提的是,整个北沿江高铁全线共有桥梁48座,全长约540公里,其中主线桥梁31座,全长约503公里,占主线长度的90.88%。

项目还将新建5条隧道,分别是长江隧道(14.250km)、南通新机场隧道(2.600km)、宝山隧道(<@3.080km)、二郎隧道(0.973km)、凤山隧道(5.490km),隧道全长26.393km。

今年年底,铁路将正式开工建设。记者注意到,今日公布的最新环境影响报告中的建设工期和第二次环评进行了微调。其中,上海宝山站至启东西站建设工期为7年,启东西站至合肥建设工期为4年,南京枢纽通用速度系统改造项目建设工期为4年。

ayx爱游戏长江晚报/紫牛新闻记者石晓磊